Главная — Меняем радиатор печки на «Рено Логан» /
2 Авг 2017

В наше время уже невозможно представить себе автомобиль без отопителя. По крайней мере, в нашем суровом климате. Если в тридцатиградусный мороз в машине откажет печка, то уедет такая машина очень недалеко. Это относится ко всем автомобилям, и «Рено Логан» не исключение. Радиатор отопителя в этом автомобиле может стать для автолюбителя источником настоящей головной боли. Но к счастью, его можно заменить, причём сделать это можно собственноручно. И на этом моменте мы остановимся подробнее.

Назначение радиатора отопителя на «Рено Логан»

Радиатор отопителя на «Рено Логан» выполняет ту же функцию, что и основной радиатор системы охлаждения двигателя: он служит простым теплообменником.

Радиатор печки «Рено Логан»

Отопительные радиаторы на «Рено Логан» обычно сделаны из алюминия

Принцип его работы прост. Антифриз, нагретый раскалённым двигателем, поступает в печной радиатор, который интенсивно обдувается небольшим вентилятором, нагнетающим горячий воздух от радиаторных решёток в специальные воздуховоды. По ним горячий воздух поступает в салон машины и обогревает его. Интенсивность обогрева регулируется изменением скорости вращения вентилятора и изменением угла поворота специальной дроссельной заслонки для холодного воздуха, поступающего снаружи.

Работа радиатора на «Рено Логан»

На автомобиле «Рено Логан» отопительный радиатор является обычным теплообменником

Расположение радиатора печки в «Рено Логан»

Радиатор печки находится ниже приборной панели, практически на уровне пола салона, у правой ноги водителя. Увидеть его не представляется возможным, поскольку он со всех сторон закрыт пластиковыми панелями и салонной обивкой. И для того чтобы добраться до радиатора и заменить его, всю эту облицовку придётся снимать. Основная часть работ по замене этого устройства связана именно с разборкой облицовки.

Причины замены отопительных радиаторов в «Рено Логан»

Причин, по которым автолюбителю придётся менять отопительный радиатор, может быть две:

  • радиатор отопителя потёк;
  • радиатор отопителя засорился.

Утечки в отопительных радиаторах возникают из-за механических повреждений или из-за коррозии. Чаще всего течь возникает там, где трубки теплообменника припаяны к радиаторному бачку. Но если радиатор подвергается ударам или очень сильной и длительной вибрации, то трещины могут возникнуть в любом месте этого устройства.

Течь в радиаторе «Рено Логан»

Течь в отопительных радиаторах «Рено Логан» возникает от механических повреждений и сильной вибрации

Засорение радиаторных каналов — вторая причина замены радиатора. Для того чтобы эти каналы забились грязью до абсолютной непроходимости, требуется много времени, а выявить эту неисправность можно только методом исключения. Если все компоненты отопительной системы работают нормально, но печка всё равно не греет, значит, проблема в забившемся радиаторе, который пора заменить.

Засорившийся радиатор «Рено Логан»

Если радиатор «Рено Логан» засорился, промыть его практически невозможно

Замена отопительного радиатора на «Рено Логан»

Для того чтобы своими руками заменить радиатор отопителя на «Рено Логан» требуется подобрать подходящие инструменты и расходные материалы. Итак, для работы нам понадобится:

  • новый отопительный радиатор производства RENAULT;
  • рожковые ключи на 10, 12 и 13;
  • торцовая головка на 14 с длинным воротком.

Последовательность операций

  1. Открывается кабина автомобиля. Пластиковые клипсы, удерживающие напольное покрытие, открываются. Напольное покрытие отгибается. Открывается доступ к кронштейну отопителя с двумя болтами.
    Снятие напольного покрытия «Рено Логан»

    Напольное покрытие, закрывающее кронштейн радиатора «Рено Логан», отгибается

  2. Эти болты выкручиваются с помощью торцовой головки на 14.
    Нижние болты отопительного кронштейна «Рено Логан»

    Болты на отопительном кронштейне «Рено Логан» удобно откручивать торцовой головкой

  3. В верхней части кронштейна отопителя есть ещё пара болтов на 14, они тоже отворачиваются торцовым ключом.
    Верхние болты кронштейна «Рено Логан»

    Два верхних болта кронштейна отопителя выкручиваются торцовой головкой на 14

  4. За кронштейном отопителя находится жгут электропроводки. Внизу он удерживается пластиковыми защёлками. Они открываются вручную, после чего жгут аккуратно вынимается из-за кронштейна.
    Извлечение проводки «Рено Логан»

    За кронштейном «Рено Логан» находится жгут на защёлках, он извлекается вручную

  5. После извлечения проводов открывается доступ к креплению радиаторной пластины. Она плотно надета на радиаторные трубки и прикручена к ним. С помощью торцовой головки на 14 отворачивается центральный крепёжный болт (здесь очень важно, чтобы вороток торцовой головки был как можно длиннее, так как с коротким воротком до болта просто не добраться).
    Снятие крепёжной пластины «Рено Логан»

    Текстолитовая пластина над радиатором «Рено Логан» очень хрупкая

  6. Когда центральный крепёжный болт выкручен, пластина аккуратно снимается с радиаторных трубок. Снимая эту деталь, следует проявлять большую осторожность, так как она сделана из очень хрупкого текстолита.
    Снятие радиаторной пластины «Рено Логан»

    Текстолитовая радиаторная пластина «Рено Логан» снимается с трубок

  7. После этого с радиаторных трубок снимаются уплотнительные кольца из резины.
    Снятие колец с радиатора «Рено Логан»

    На радиаторных трубках отопителя «Рено Логан» есть резиновые уплотнительные кольца, которые надо снять

  8. Торцовым ключом на 13 откручивается два последних самореза, удерживающих радиатор.
    Пара саморезов на радиаторе «Рено Логан»

    Саморезы, удерживающие отопительный радиатор «Рено Логан», откручиваются торцовой головкой

  9. Рядом с этими саморезами есть три пластиковых зажима. Они отгибаются вручную.
    Отгибание зажимов на радиаторе «Рено Логан»

    Пластиковые зажимы — последнее, на чём держится радиатор отопителя «Рено Логан»

  10. Радиатор отопителя аккуратно извлекается.
    Извлечение радиатора печки «Рено Логан»

    Крепёж радиатора печки «Рено Логан» снят, и её можно извлечь из ниши

  11. На его место устанавливается новый радиатор, после чего производится обратная сборка отопительной системы.
  12. После полной сборки в отопительную систему автомобиля заливается антифриз. Для автомобиля «Рено Логан» требуется как минимум 5 литров охлаждающей жидкости, причём лучше, если это будет жидкость SINTEC, которая отличается высоким качеством и умеренной ценой (500 рублей за пятилитровую канистру). Запускать двигатель без охлаждающей жидкости категорически нельзя.
    Антифриз СИНТЕК для «Рено Логан»

    Самым оптимальным вариантом для «Рено Логан» является охлаждающая жидкость СИНТЕК

  13. После заливки в систему необходимого объёма антифриза мотор автомобиля запускается и работает в течение 10 минут. После этого необходимо осмотреть все соединения, хомуты и патрубки отопительной системы. Если охлаждающая жидкость нигде не подтекает, значит, установка нового печного радиатора прошла успешно.

Итак, замена неисправного радиатора — задача не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее бывает определить, что печка перестала греть именно из-за проблем с радиатором. Единственная проблема, которая может возникнуть у начинающего автолюбителя, может быть связана с хрупким текстолитом крепёжной пластины, с которым нужно обращаться очень бережно. В остальном никаких трудностей быть не должно.

Алексей Степанов
Копирайтер с пятилетним стажем.
Подробнее